COBRA GOLF スピードゾーン ドライバー ゴルフクラブ USモデル 2020年1月発売
易しさ重視の「EXTREME」モデル！コブラ史上最高の慣性モーメントでミスショット知らず！
【毎日発送】コブラ 2020 KING SPEEDZONE XTREME ドライバー (Black/Yellow、Tensei AV Blue 65 カーボンシャフト) USA直輸入品【8段階調整機能】【スピードゾーン エクストリーム】

ノーマルモデルのに比べて大型（体積はどちらも460cc）ヘッド。

ロフトラインナップに12.0度（±1.5度）が追加。

ソールの装着ウェイトは、ノーマルモデルが2つ（前側に14g、後方に2g）に対して、XTREMEモデルは後ろ側に一つ（6g）のみ。

より高弾道で、スピン量や慣性モーメントも増加する設計。

「SPEEDZONE XTREME」は、コブラ史上最も高い慣性モーメントによりミスショットに強く、やさしく大きな飛距離を実現できるドライバーとなります。



『KING SPEEDZONE』は、改良されたCNCミルドフェースやT-Barスピードシャーシ、360カーボンラップクラウンなどの革新的テクノロジーを搭載。

寛容性や許容性を犠牲にすることなく、ボール初速、飛距離性能、安定性といった要素を最適化し、パフォーマンスの最大化を実現しました。

ヘッドの特長を6つのゾーンに分けて改良。

■POWER ZONE（パワー）
■STRENGTH ZONE（ストレングス：強さ）
■LIGHT ZONE（軽量素材）
■LOW CG ZONE（低重心）
■AERO ZONE（空気抵抗）
■STABILITY ZONE（安定性）

これらが『SPEEDZONE』のキーワードとなります。




「F8」から採用されているCNCミーリングフェーステクノロジーを今回も採用。
コンピューター制御の削り出しを用いることで、フェースの厚みや反発係数などをより精密に調節でき、既定数値ギリギリの調整を実現しつつ、製造上の個体差を極限まで抑えることが可能に。



ヘッド構造に「T-Bar スピードシャーシ」を新採用。
軽量ながら高強度のチタン製の構造で、強度アップと軽量化を両立。
インパクト時のエネルギーをロスなくボールに伝えて最大限の飛距離を実現。



新採用の「360 カーボンラップクラウン」は、F9より10%多いヘッドの50%をカバー。
ヘッド全体を軽量化し、低重心化に必要な余剰重量を確保。



69gの重りをヘッド後方に配置して低重心化。
エネルギー伝達効率を最適化し、高弾道・低スピンで飛距離性能向上を実現。



空気抵抗を抑えてヘッドスピードアップ。
流線形のヘッド形状がスイング時の空気の流れを最適化して、さらなるスピードを生み出します。



ウェイトを戦略的に配置することで慣性モーメントを最大化。
ミスヒット時でも安定した直進性と強弾道を実現します。



⇒全部で8段階の調整が可能。

◆ロフトの最大可動値は基準ロフトから【±1.5°】まで。
◆基準ロフトから【-1度】【±0度】【+1度】はスクエア設定の他に、"Draw(ドローボールが出やすくなる)"の設定が可能。

※例：基準ロフトが9度の場合
→[7.5°][8°][8°Draw][9°(基準：STD)][9°Draw][10°][10°Draw][10.5°]の8ポジション。

※「KING F9」等と互換性があり、シャフトの相互交換が可能。

ヘッド容量(CC)	460
基本ロフト(度)	9.0	10.5	12.0
ポジション範囲	7.5° / 8.0° / 8.0° Draw / 9.0° / 9.0° Draw / 10.0° / 10.0° Draw / 10.5°	9.0° / 9.5° / 9.5° Draw / 10.5° / 10.5° Draw / 11.5° / 11.5° Draw / 12.0°	10.5° / 11.0° / 11.0° Draw / 12.0° / 12.0° Draw / 13.0° / 13.0° Draw / 13.5°
ライ角(度)	57.5	58.5	59.5
長さ(インチ)	45.5
バランス	D4.0
総重量(g)	約333(S)

※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。

シャフト名	Mitsubishi Tensei AV Blue 65
フレックス	S	R
重量	67g	65g
トルク	3.9	4.4
キックポイント	Mid(中)	Mid(中)
弾道	Mid	Mid
スピン	Mid	Mid
振動数(cpm)	255	242

※各種数値は目安としてお考え下さい。

・COBRA Lamkin Crossline (58+) Connect - Black

・専用ヘッドカバー
・専用トルクレンチ