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【レフティー】クラシックなブレードパターの美しさとフィーリングに、マレット型の高い安定性を併せ持つハイパフォーマンスパター『TRUSS(トラス)』登場！
※※こちらはレフティーモデルです※※
ハイパフォーマンスパター『TRUSS（トラス）』
一般的なクラシカルパターはヘッドのサポートエリアが小さいため、インパクト時の衝撃によりヘッドのねじれが大きくなり安定性に欠けてしまいます。
そこで、『TRUSS』パターは建築分野で広く使用されている“ねじれに強い”三角形の「TRUSS 構造」をホーゼル部分に搭載しました。
ヘッドとシャフトを三角形で結ぶ革新的なホーゼルデザインを搭載することで“インパクト時のねじれを 80％※抑制”しボールの直進性を上げ、インパクト時の打感の向上に成功しました。
これにより、クラシックなブレードパターの美しさと、フィーリング、マレット型の高い安定性を併せ持つハイパフォーマンスパターが実現しました。
※TRUSS TB2 の場合
また、ソールにはあらゆるライでの座りの良さを追求した「トライソール」を採用し、アドレス時の安定感を向上させます。
ヘッド形状はタイプの異なる 4 モデルをラインアップします。
クラシックなデザインのブレード型『TB1』、『TB2』、アライメントが取りやすく真っすぐテークバックしやすい『TM1』、『TM2』と、それぞれのフィーリングやストロークタイプによって選択が可能です。
「TRUSS」のテクノロジー
■40,000 回のパットに関するデータを分析
様々なレベル??ゴルファーが打った 40,000 回のパットデータを収集し、インパクトエリアを分析したところ、センターよりもトゥ側でヒットしていることが多く、これがミスパットの要因の一つであることが分かりました。そこで、開発担当者はトゥ側でのヒット時のねじれを抑制するパターの設計に着手しました。
■ヘッドの安定性を高めるデザイン
一般的なクラシカルパターのホーゼルによるヘッドのサポートエリアは約 5-10％と小さくインパクト時の衝撃によりヘッドがねじれが大きくなり安定性に欠けていました。『TRUSS』パターはへッドとシャフトを三角形で結ぶ革新的なホーゼルデザインを搭載することでサポートエリアを約 58％に拡大し捻じれ剛性を高めています。
■TRUSS 構造の採用
ヘッドとシャフト三角形（TRUSS 構造）で結ぶ革新的なホーゼルデザインを搭載することでインパクト時のねじれを抑え、打感とボールの直進性を向上しました。
■トライソールの採用
トライソールを採用することで、あらゆるライでのソールの座りの良さを実現しました。
スペック・仕様
| ヘッド素材/フェース素材(製法) |
303ソフトステンレス / アイオノマー[Surlyn]＋アルミニウム |
| ロフト(度) |
3.0 |
| ライ角(度) |
70 |
| 長さ(インチ) |
34 |
| シャフト(ホーゼルタイプ) |
トラスセンター |
| グリップ |
TM Lamkin Sink Fit Skinny BL-BK-CP (径58/79g） |
※専用ヘッドカバーが付属します。
※ウェイトは着脱不可です。
