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「EPIC FLASH シリーズ」のドライバー、フェアウェイウッドは、世界に大きなインパクトを与えましたが、いよいよユーティリティも満を持してのデビューです。

「EPIC FLASH ユーティリティ」は、話題をさらった「FLASH フェース」を採用。

しかも、キャロウェイ自慢のフェースカップテクノロジーとパッケージされて、ヘッドに搭載されました。
お馴染みとなったJAILBREAK テクノロジーとも組み合わせて生み出すボール初速、強弾道は、まさに「衝撃」の一語に尽きます。

もちろん、トライアクシャル・カーボンクラウンやタングステンインナーウェイトも装備。

手にした飛距離性能とやさしさは、ユーティリティの歴史をも変えてしまうのかもしれません。






「EPIC FLASH」シリーズのドライバー、フェアウェイウッドで先に搭載された「FLASH フェース」を、「EPIC FLASH ユーティリティ」にも採用。
生み出される圧倒的なボール初速、空を突き抜けていくような強い弾道は、すでに証明済みです。




「FLASH フェース」はしかも、キャロウェイがこれまで長く培ってきた455カーペンタースチールNEWフェースカップテクノロジーと融合されました。
結果、生み出されるボール初速、強弾道は、これまでにないほどのレベルにまで到達。
また、フェースカップテクノロジーにより、ミスヒット時の飛距離ロスも大幅に軽減されます。




フェースの裏側には、ROGUE シリーズで初めてユーティリティに採用された“2本の柱”、JAILBREAK テクノロジーを、今回も搭載。
「FLASH フェース」「フェース カップ」と組み合わされることで、EPIC FLASH ユーティリティは、かつてなかったほどのボール初速を生み出します。




クラウンには、最新のNEWトライアクシャル・カーボン素材を採用。
軽量なクラウンにより、ヘッドの低重心化や高慣性モーメント化に貢献しています。
また、ヘッド内部にはタングステン・インナーウェイト、ソールにもソールウェイトを搭載。
ここでも低重心化が図られており、従来以上にボールが上がりやすいユーティリティとなっています。




従来のキャロウェイのユーティリティは、やや角張った形状のヘッド設計が特徴の一つでした。
しかし、今回のEPIC FLASH ユーティリティにおいては、フェアウェイウッドのようなフォルムを採用しました。
これにより、構えやすさが大きく向上しています。




※画像はウッド用です。機能自体は同一となります。


ネックには、JAILBREAK テクノロジーを搭載したフェアウェイウッドで初めて、アジャスタブルホーゼルを搭載しました。

これは、従来のアジャスタブルホーゼルをより軽量化する事で実現しました。

この軽量化により、振りやすく、ボールコントロールもしやすいフェアウェイウッドとなっており、ヘッドの低重心化、重心位置の最適化にも貢献しています。


※※※ご注意ください※※※
⇒形状が異なるため、「EPIC(旧モデル)シリーズ」等のスリーブとは互換性がありません。
⇒そのため以前のモデルのシャフトをお持ちでも交換ができません。予めご了承ください。

番手	3H	4H	5H
ロフト角(度)	18.0	21.0	24.0
ライ角(度)	57.0	57.5	58.0
長さ(inch)	40.5	40.0	39.5
クラブ重量(S)	約358g	約362g	約366g
バランス	D2

シャフト名	Mitsubishi Tensei AV Silver Graphite 70	Mitsubishi Tensei AV Silver Graphite 65
フレックス	S	R
シャフト重量(g)	約77	約69
トルク	mid
調子	mid(中)
振動数(cpm)	280(3H)／268(4H)／288(5H)	265(3H)／285(4H)／275(5H)

※各数値は目安としてご覧下さい。

・GOLF PRIDE TOUR VELVET ALIGN CHEV BLACK/SILVER GRIP（約51g）

・専用ヘッドカバー

※※トルクレンチは付属しません。予めご了承下さい※※