【送料無料】【ドライバー】キャロウェイ CALLAWAY GBB EPIC SubZero (エピック サブゼロ) ドライバー [キャロウェイオリジナル Speeder EVOLUTION装着](日本正規品)
調整式のホーゼルと前後交換式のウェイトを採用して低重心化とスピンコントロールを実現！
様々なタイプのプレイヤーに合わせて"EPIC(桁外れの)"の名の通りの圧倒的な飛距離性能を実現します！
"EPICドライバー"の[STAR]と[Sub Zero]の違いについて
【ロフト角】
…10.5度は共通。設定として[STAR]は9.5度、[Sub Zero]は9.0がそれぞれ存在します。
スペックによっては特注対応となります。
【ライ角】
…標準設定では[Sub Zero]は56.5度とフラット目な設定。対する[STAR]は58.0度。
比較すると[STAR]の方がややつかまりやすい傾向となります。
[Sub Zero]はホーゼルでアップライト設定(ポジション"D"/度数は非公開)の調整が可能なため、つかまりが悪いと感じた方はぜひお試しください。
【総重量】
…[STAR]の方が10g程度ずつ軽量となります。
【長さ】
…[STAR]は45.75inch、[Sub Zero]は45.0inchと、標準で0.75inchの差があります。
【調整機能】
…[STAR]にはホーゼル、ウェイト調整はなく、ペリメーターウェイトによるDRAW⇔FADE調整のみとなります。
…[Sub Zero]はホーゼルとウェイトに調整機能を採用。
ホーゼルは従来と同じく、(-1,±0,+1,+2)のロフト調整と(標準orアップライト)のライ角調整が独立して可能な全8パターン調整式。
ウェイトは前後交換式で、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能です。こちらのウェイトは別売り等はありません。
「JAILBREAK（ジェイルブレイク）テクノロジー」と「低重心・弾道調整」で禁断の飛び！
キャロウェイの持てる技術を惜しげもなく投入して、極限までパフォーマンスを追求したモデルが、「GBB EPIC Sub Zero シリーズ」です。
ドライバーには、エネルギーロスを抑制して反発を最大化する、革新的な2本の柱、「JAILBREAK（ジェイルブレイク） テクノロジー」を搭載。
一方、驚異の軽量化をもたらす「エクソー・ケイジボディ」「トライアクシャル・カーボンクラウン、ソール」に加えて、「フロント・バック・アジャスタブルウェイト」「アジャスタブルホーゼル」も採用し、さらなる低重心化やスピンコントロールも実現。
「ルールは破らない。常識を破る。」をスローガンに“禁断”の弾道を提供します。
"EPIC(桁外れな)"を実現するテクノロジー
◆JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上
→JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。
通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。
しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。
JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本（約3ｇ）のバー（チタン製）を、フェース後方に配置。
この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。
フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。
◆エクソ―・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを
→エクソ―・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウンとソールという画期的な組み合わせにより、多くの余剰重量が生まれました。
この余剰重量をヘッド周辺部、JAILBREAKバー、ソールウェイトに使用することで、低重心・高慣性モーメント設計となり、やさしく飛ばせるドライバーが完成しました。
◆空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ
→スピード・ステップのサイズ、流線型のヘッドに、航空宇宙学の専門家から直接助言を受け開発したキャロウェイ独自のスピード・ステップを搭載。
空力性能が改善され、スイングスピードと飛距離が向上します。
◆フロント・バック・アジャスタブルウェイトで、やさしさと弾道コントロール
→ソールの前後にある2つのウェイト(約12gと約2g)を入れ換える事で、スピン量、打出し角、慣性モーメントが調整可能になります。
約12gのウェイトを、前方に取り付けるとスピンを抑え中弾道に、後方に取り付けると高弾道でやさしさがアップします。
◆アジャスタブルホーゼル
→アジャスタブルホーゼル（COG）は、精密な２つのリングの組み合わせにより全部で８通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。
これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし、最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーに最大飛距離をもたらしてくれます。
ロフト角の調整 ・・・ 4通り（-1,S＜表示ロフト＞,+1,+2）
ライ角の調整 ・・・ 2通り（N=初期設定：標準ライ角設定、D=アップライト設定）
◆オリジナル「Fujikura Speeder EVOLUTION for GBB」シャフト
→スピード、パワー、フィール、コントロールを絶妙なバランスで実現する、Fujikura Speeder EVOLUTION。
スペック
■クラブスペック
| モデル |
GBB EPIC Sub Zero ドライバー |
| フェース素材/構造 |
α＋βチタン / JAILBREAK テクノロジー |
| ボディ素材 |
α＋βチタン / トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール |
| ロフト(度) |
9.0 |
| ライ(度) |
56.5 |
| 長さ(インチ) |
45.0 |
| ヘッド容量(CC) |
460 |
| バランス |
D3 |
| 総重量 |
約306g(S) |
※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック
| シャフト名 |
Speeder EVOLUTION for GBB |
| フレックス |
S |
| 重量 |
約52g |
| トルク |
5.6 |
| 調子 |
先中 |
■グリップ
・Callaway VDR JV ブラック/グリーン
(約40g/口径60)
■付属品
・ヘッドカバー
・専用トルクレンチ
