キャロウェイ CALLAWAY XR16 ドライバー [US Fujikura Speeder Evolution 565装着](USA直輸入品) マスターズ2016優賞 ダニー・ウィレット使用クラブ
【レフティーモデル】想像を超える飛距離性能！
※※こちらはレフティーモデルとなります※※
もっと速く、さらに遠くへ！XRは新たな翼を手に入れた！
ボール初速の限界に挑む──。
「XR16シリーズ」は、この命題のもとに開発されました。
ドライバーは、米国・ボーイング社と共同開発したスピード・ステップをクラウンに配置し、スイング時の空気抵抗を大幅に軽減し、ヘッドスピードを高めています。
フェアウェイウッドでも、前作より薄肉化されたNEWハイパースピードフォージドカップフェースが、さらなる高初速を実現。
いずれも新たなヘッド形状と最適重心設計により、やさしさも向上。
想像を超える速さとやさしさで、さらなる飛距離をもたらす。
それが「XR16シリーズ」です。
ボーイングと追求した最先端ヘッドと高初速フェースが生み出す飛距離とやさしさ
◆空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ・クラウン
→ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。
スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、前作を超える空力性能を搭載。
◆進化した次世代R・MOTOフェース
→R・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、フェース全体でボール初速を高めます。
フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。
軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。
高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。
◆低重心・高慣性モーメントヘッド
→フェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。
軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。
さらに、ドローバイアスを高めてボールのつかまりを向上させました。
また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、アドレス時の見た目の安心感をもたらします。
◆アジャスタブルホーゼル
→アジャスタブルホーゼル（COG）は、精密な２つのリングの組み合わせにより全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。
これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーの最大の飛距離を引き出してくれます。
ロフト角調整…4通り（-1,S [表示ロフト],+1,+2）
ライ角調整…2通り（N=初期設定：標準ライ角設定、D=アップライト設定）
スペック
■クラブスペック
| モデル |
XR 16 ドライバー(USA直輸入品) |
| ロフト(度) |
10.5(9.5-12.5) |
| ライ(度) |
Adjustable |
| 長さ(インチ) |
45.75 |
| ヘッド容量(CC) |
460 |
| バランス |
D3 |
| 総重量(S) |
約305g |
※総重量、バランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック
| シャフト名 |
Fujikura Speeder Evolution 565 Red Graphite |
| フレックス |
S |
R |
| 重量 |
60g |
| トルク |
mid |
| 調子 |
mid |
| 振動数(cpm) |
252(S) |
振動数は目安としてご覧ください。
■グリップ
■付属品
・専用ヘッドカバー
・専用トルクレンチ
