【伝統洋ナシ型440cc】タイトリスト 915D3 ドライバー [TourAD GP-6]
大きな飛びと、弾道のコントロール性を追求する『D3』
■915D3は、操作性と許容性に優れ、弾道をコントロールして飛距離を伸ばすことができます。
■440ccの伝統的なディープフェースの洋ナシ形ヘッドで、弾道のコントロール性を追求しています。
■915D2に比べて、低弾道、低スピンを実現します。
※915D2/D3は、913・910・VG3ドライバー用SureFit® Tourスリーブ付きシャフトと
互換性があります。
テクノロジー・特徴
高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する新機能
「アクティブ リコイル チャンネル™」
ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル™”をソールのフェース側に配置。
ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。
【メリット1】初速アップ!
・たわんで、ボールを押し出す
アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、形状が復元することで、フェース全体の反発性能が拡大。
初速が上がり、さらなる飛距離を可能にします。
【メリット2】低スピン!
・インパクト時の衝撃を吸収
アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、インパクトの衝撃を吸収することでギア効果の抑制に成功。
インパクト時のロフト角をキープし低スピンで飛距離アップを実現します。
【メリット3】エネルギー伝達の向上!
・ボールとの接地時間が最大化
アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、挙動をおさえられたフェースがボールを押し続けることで接地時間が延長。
ヘッドの持つエネルギーをロスなくボールに伝達し、飛距離をさらに伸ばします。
反発エリアを拡大させた「ラジアル スピード 鍛造フェース」
鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。
ボールの初速をさらに向上させる「中心軸重心設計」
重心を中心軸の近くへ配置することで、ヘッドの持つエネルギーをボールに効率よく伝え、強い弾道を可能にする中心軸重心設計。
915は、重心をさらに中心軸へ近づけて初速を向上させ、またフェースに近づけて浅重心にすることで操作性を向上させました。
許容性を高める「高慣性モーメントデザイン」
飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。
トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。
また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。
高精度フィッティングシステム「SureFit® Tour」
タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。
パフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。
→
※説明書・パフォーマンスガイドへ
その他の特長
飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求。
構えやすい洋ナシ形状と高級感のあるデザイン。
製品スペック
■クラブスペック
| ヘッド素材 |
チタン |
| ロフト角(度) |
8.5 |
9.5 |
10.5 |
| 体積(cc) |
440 |
| ライ角(度) |
58.5 |
| 長さ(インチ) |
45 |
| バランス |
D4.0 |
| 総重量(S) |
319g |
■シャフトスペック
| シャフト名 |
ツアーAD GP 6 |
| フレックス |
S |
X |
| 重量(S) |
66g |
| トルク(S) |
3.1 |
| 調子 |
中調子 |
※スペックはSのみ表記、2015年9月現在。
※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。
※上記のスペックは標準ポジション時の数値となります。
※標準では9gのウエイトが装着されています。
※915D3のカスタムクラブは、ロフト角:7.5度(右用)、8.5度(左用)のみ。
※915D2/D3は、913・910・VG3ドライバー用SureFit® Tourスリーブ付きシャフトと
互換性があります。
■シャフト特徴[ツアーAD GP]
先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計で、手元の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎます。
グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。
■グリップ
・タイトリスト・360 ツアーベルベット・フラットキャップ
(バックライン無し)
■付属品
・専用ヘッドカバー
・トルクレンチ
※交換用ウエイトは付属しません。予めご了承ください。
※ウエイトは旧モデルとの互換性はありません。
→
※説明書・パフォーマンスガイドへ
