タイトリスト TITLEIST 915D4 ドライバー [Diamana S+ Blue装着]
【日本未発売モデル】915シリーズ中最も低スピンの強弾道を実現するUS限定モデル『D4』
既存モデルとは異なる重心位置とディープフェースで
低スピンの強弾道を実現する『D4』
■915D4は、D3よりさらにディープフェースに。
■体積はD2とD3の中間となる450cc。許容性と操作性を兼ね備えています。
■915D2やD3に比べ、低スピンで強い弾道を実現します。
■ウェイト搭載位置が既存のものと異なり、ソールの真ん中付近に位置しており、より浅い重心で低スピン化、強弾道化を実現します。
※915D4は、その他の915シリーズ、また913・910・VG3ドライバー用SureFit® Tourスリーブ付きシャフトと
互換性があります。
テクノロジー・特徴
高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する新機能
「アクティブ リコイル チャンネル™」
ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル™”をソールのフェース側に配置。
ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。
【メリット1】初速アップ!
・たわんで、ボールを押し出す
アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、形状が復元することで、フェース全体の反発性能が拡大。
初速が上がり、さらなる飛距離を可能にします。
【メリット2】低スピン!
・インパクト時の衝撃を吸収
アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、インパクトの衝撃を吸収することでギア効果の抑制に成功。
インパクト時のロフト角をキープし低スピンで飛距離アップを実現します。
【メリット3】エネルギー伝達の向上!
・ボールとの接地時間が最大化
アクティブ リコイル チャンネルがたわみ、挙動をおさえられたフェースがボールを押し続けることで接地時間が延長。
ヘッドの持つエネルギーをロスなくボールに伝達し、飛距離をさらに伸ばします。
反発エリアを拡大させた「ラジアル スピード 鍛造フェース」
鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。
ボールの初速をさらに向上させる「中心軸重心設計」
重心を中心軸の近くへ配置することで、ヘッドの持つエネルギーをボールに効率よく伝え、強い弾道を可能にする中心軸重心設計。
915は、重心をさらに中心軸へ近づけて初速を向上させ、またフェースに近づけて浅重心にすることで操作性を向上させました。
許容性を高める「高慣性モーメントデザイン」
飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。
トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。
また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。
高精度フィッティングシステム「SureFit® Tour」
タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。
パフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。
製品スペック
■クラブスペック
| ヘッド素材 |
チタン |
| ロフト角(度) |
8.5 |
9.5 |
10.5 |
| 体積(cc) |
450 |
| ライ角(度) |
58.5 |
| 長さ(インチ) |
45 |
■シャフトスペック
| シャフト名 |
Mitsubishi Diamana S+ Blue 70 |
| フレックス |
S |
X |
| 重量(g) |
71 |
72 |
| トルク |
4.0 |
3.5 |
| 調子 |
中調子 |
※ゴルフクラブの重さ(総重量)、バランスは目安としてお考えください。
※標準では9gのウエイトが装着されています。
※915D4は、その他の915シリーズ、また913・910・VG3ドライバー用SureFit® Tourスリーブ付きシャフトと
互換性があります。
■グリップ
・タイトリスト・360 ツアーベルベット・フラットキャップ
(バックライン無し)
■付属品
・専用ヘッドカバー
・トルクレンチ
※交換用ウエイトは付属しません。予めご了承ください。
※ウエイトは旧モデル(913等)との互換性はありません。
