ダンロップ ゼクシオナイン XXIO9 ユーティリティー [Miyazaki Melas装着モデル]
※こちらは「Miyazaki Melas(メラン)シャフト」装着モデルとなります。
オリジナルカーボン(MP900)装着モデルとはヘッドカラーが標準で異なります。
ご検討の際はご注意くださいませ。
ヘッド軌道が変わる、ヘッドスピードが上がる、飛びが一新する！9代目「XXIO」誕生！
いつものように振ればヘッド軌道が変わってヘッドスピードアップ！
クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドが加速する「ヘッドスピードアップテクノロジー」。新開発「ウイングカップフェース」とゼクシオ史上最も重いヘッドがもたらす「ボールスピードアップテクノロジー」。この2つのテクノロジーが「ゼクシオ ナイン」の更なる飛びを実現しています。
◆ボールスピードアップテクノロジー
●よりしっかりとした振り心地のゼクシオを求めるゴルファーに
レギュラーモデルと比較すると、ドライバーのクラブ総重量で22g重く、シャフトのトルクも絞った設計となっています。ゼクシオの持つ振りやすさ、やさしさはそのままに、よりしっかりとした振り心地を実現したモデルです。
ヘッドデザインも、レギュラーモデルがネイビーを基調としたカラーリングであるのに対し、本モデルは高輝度メタリックブラック塗装を施し、より精悍なイメージに仕上げています。
ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化
◆ヘッドスピードアップテクノロジー
ダウンスイング前半でクラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッドが身体の近くを通るため、ダウンスイング後半にヘッドが加速。さらなるヘッドスピードアップが実現しました。
◆ボールスピードアップテクノロジー
従来のフェース開口構造からカップフェース構造に進化したことでフェース全体の反発性能向上を実現。また、フェース中央部の厚肉部と薄肉部との中間部分にあたる移行部を拡大することでスイートエリアが前モデル比で10％拡大し、オフセンターショット時の飛距離ロスを大幅に減少しました。
ヘッド形状の進化により、つかまりやすさ、上がりやすさがさらに向上
輪郭の頂点をトウ側に移動し、よりグースをつけることで、つかまりが良く狙いやすいヘッド形状となりました。またソールの中央部の肉厚を薄く、周辺部を厚くした新ソール設計「パワーウェーブストラクチャー（特許出願中）」を採用したことで、さらなる低・深重心化を実現。よりやさしくボールが上がりやすくなりました。
スペック・仕様
| ヘッド素材 |
フェース：HT1770M
ボディ：マレージング |
| 製法 |
フェース：鍛造
ボディ：ロストワックス精密鋳造 |
| 仕上げ |
高輝度メタリックブラック塗装
ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ
バッジ：シルバー＋ブラック |
■クラブスペック
| 番手 |
U3+ |
U3 |
U4 |
U5 |
U6 |
| ロフト角(度) |
17 |
19 |
21 |
23 |
25 |
| ライ角(度) |
59 |
59.5 |
60 |
60.5 |
61 |
| 体積(cc) |
118 |
117 |
116 |
114 |
113 |
| 長さ(インチ) |
41 |
40.5 |
40 |
39.5 |
39 |
| バランス |
D1(S) D1(SR) D0(R) |
総重量(g/S) |
337 |
341 |
345 |
349 |
354 |
※総重量・バランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック
| 硬度 |
調子 |
重量(g) |
トルク |
| S |
中 |
61 |
4.1 |
| SR |
中 |
59 |
4.2 |
| R |
中 |
57 |
4.3 |
■グリップ
ゼクシオ ナイン専用DSTフルラバーグリップ（ゼクシオロゴ入り）
