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誰でもやさしく飛ばせるモデルが誕生です。その名も、「SUPER HYBRID」。

キャロウェイのユーティリティ史上初めて、ヘッド（ボディとフェース）にチタン素材構造を採用し、軽量化と大型化を実現したことで、40gの軽量シャフトを長めの設定で組み合わせることができました。

結果、従来どおりの振りやすさながら、ヘッドスピードが向上し、ボール初速もアップ。

もちろん、独自のFLASHフェースやJAILBREAKテクノロジーも搭載しており、大きな飛距離を、安心して楽に実現できるようになりました。

ラインアップには17度と20度を用意し、ユニフレックスのシャフトで広範囲のレベルのプレーヤーにも対応。

クラブセッティングに1本取り入れれば、ティーショット、パー5の2オン狙いから、ミスしたあとの距離を稼ぎたい1打まで、ラウンド中に何度もスーパーな働きをしてくれるはずです。



「SUPER HYBRID」のヘッドでは、キャロウェイ史上初めて、チタン素材を採用しました。
チタンは比重が軽く強度の高い金属。
これにより、軽量、かつ大きなヘッド設計とすることが可能となり、構えたときの安心感や高反発エリアの増大に貢献しています。
また、軽いチタン素材を採用する事で、多くの余剰重量を生み出します。


フェースには「EPIC FLASH」シリーズで搭載されたFLASHフェースを採用し、そのフェースの裏側には、“2本の柱”、JAILBREAK テクノロジーも搭載。
これらのテクノロジーにより、キャロウェイならではの驚異的なボール初速と圧倒的な飛びを可能にしています。
またホーゼルには、「EPIC FLASH」シリーズのフェアウェイウッドで初登場となったショートアジャスタブルホーゼルを導入。
チタン素材を採用したヘッドとともに、ヘッドの軽量化を促進しています。


タングステン・インナーウェイトには、MIM（金属射出成形）という製造法を導入しています。
これは、複雑な形状のものを精密につくり出すことのできる製造法です。
これにより、「SUPER HYBRID」のヘッドの重量配分は、より最適化されており、強く、高い弾道をこれまで以上にやさしく実現。
ミスヒットにも強いヘッドに仕上がっています。
また、このタングステン・インナーウェイトは、今までにない、より多くの重量を配置しているため、慣性モーメントの最大化、最適重心位置設計を実現しており、フェアウェイウッドのようなやさしさ、飛距離性能をもたらせています。


※画像はウッド用です。機能自体は同一となります。


ネックには、JAILBREAK テクノロジーを搭載したフェアウェイウッドで初めて、アジャスタブルホーゼルを搭載しました。

これは、従来のアジャスタブルホーゼルをより軽量化する事で実現しました。

この軽量化により、振りやすく、ボールコントロールもしやすいフェアウェイウッドとなっており、ヘッドの低重心化、重心位置の最適化にも貢献しています。


※※※ご注意ください※※※
⇒形状が異なるため、「EPIC(旧モデル)シリーズ」等のスリーブとは互換性がありません。
⇒そのため以前のモデルのシャフトをお持ちでも交換ができません。予めご了承ください。

ロフト角(度)	17.0	20.0	23.0
ライ角(度)	57.0	58.0	59.0
長さ(inch)	41.5	40.5	39.5
クラブ重量	- (R)／ - (S)／約356g(X)	約356g(R)／約359g(S)／約362g(X)	約367g(R)／約370g(S)／約372g(X)
バランス	D2-D3

シャフト名	Mitsubishi Tensei CK Pro Orange Hybrid 80 Graphite
フレックス	X	S	R
シャフト重量(g)	85	82	80
トルク	low
調子	high(元)
振動数(cpm)	288(17度)／295(20度)／299(23度)	- (17度)／280(20度)／287(23度)	- (17度)／265(20度)／271(23度)
グリップ	GOLF PRIDE ALIGN New Dec BLACK/WHITE/SILVER GRIP（約51g）

※各数値は目安としてご覧下さい。

■付属品
・専用ヘッドカバー
・専用トルクレンチ